considerazioni dal Rizzi in giù

il nostro opinionista il Rizzi, mi manda questo suo articolo, che io, l'Oste pubblico volentierissimo:

"Trial"
Pensando al fatto che il mercato delle motociclette in questi ultimi anni si è un po' evoluto, per non dire che è stato stravolto dall'invasione dello scooter, pensavo che sarebbe giusto, anzi doveroso, rendere grazie allo sport della motocicletta, padre di ogni evoluzione. Padre perché è solo grazie alle competizioni che si cerca il meglio, senza di esse non si sarebbe mai arrivati allo scooter, alle forcelle telescopiche che rendono sicuri quelli moderni. Nonostante ciò lo sport, soprattutto a livello nazionale, sta perdendo molto interesse. mi riferisco, sempre tenendo presente i dati delle riviste esistenti, al calo delle vendite dei modelli da trial, unica categoria contemplata nelle statistiche che riguarda una specifica moto per uso sportivo; pare che le vendite in questo settore siano calate, dal 98 al 99, del 11,3%, dato non molto confortante, poiché un tempo eravamo i più grandi produttori del settore con vari marchi, ora ne rimane solo uno a contrastare le spagnole e giap. I risultati di buone annate di vendita creano sempre un grande entusiasmo, e spesso fanno dimenticare le origini delle grandi fortune. L'Aprilia, che oggi è una delle case più importanti del mondo, per esempio, cominciò dal fuoristrada, enduro, cross e trial, poi si è evoluta, si è ingrandita ed è quello che è, una realtà che non lascia spazio a discussioni, ma la chiave di volta, quel salto di qualità che la portò alla ribalta in campo planetario, fu la Climber 280. Con questo non voglio dire che tutto nasce dal trial, che per altro non è nemmeno la mia specialità, ma  solo di non dimenticare i momenti importanti e i prodotti che hanno, poi, partorito e reso possibile un grande successo.